Compartimos con Uds. las fotos de toda la división, acompañada de su Preceptora, la Sra. Nidia.
¡Qué lindo grupo!
Seguimos comunicándonos a través de este blog.
Saludos !!!
domingo, 22 de septiembre de 2013
Galvanómetro
Por Antonella Vélez y
Aylen Ojeda
Aparato
destinando a medir la intensidad y el sentido de una corriente eléctrica por
medio de la desviación que sufre una aguja imantada.
Los galvanómetros son los instrumentos
principales para detectar el paso de una corriente eléctrica y para medir su
intensidad. El mecanismo del galvanómetro está diseñado de forma que un imán
permanente o un electroimán produce un campo magnético que genera una fuerza en
una bobina cercana al imán cuando por ésta circula una corriente eléctrica. El
elemento móvil puede ser el imán o la bobina. La fuerza inclina el elemento
móvil en un grado proporcional a la intensidad de la corriente.
En los galvanómetros de cuadro móvil se utiliza la
acción de un imán fijo sobre una bobina móvil recorrida por una corriente
desconocida.
En los galvanómetros de cuadro móvil se utiliza la
acción de un imán fijo sobre una bobina móvil recorrida por una corriente
desconocida.
Los galvanómetros tienen denominaciones
distintas según la magnitud de la corriente que pueden medir.
EJEMPLO:
Un ejemplo de galvanómetro de cuadro
móvil es el galvanómetro de inclinación de D´Arsonval. En este galvanómetro la
corriente que se trata de medir circula por una bobina formada por varias
espiras de alambre muy fino, que puede girar en el campo de un imán por estar
suspendida de un alambre muy delgado. Cuando una corriente eléctrica circula
por esta bobina experimenta la acción de un par de fuerzas proporcional a la
corriente. Este par hace girar la bobina hasta que se equilibra por el par recuperador
proporcionado por el alambre al retorcerse. El ángulo de giro se mide por la
desviación experimentada por un haz luminoso que incide sobre un pequeño espejo
unido a la bobina móvil y que es reflejado hacia un dial.
Amperímetros
|
Para que un galvanómetro funcione como amperímetro hay que
tener en cuenta que por el fino hilo de la bobina de un galvanómetro sólo puede
circular una intensidad de corriente pequeña. Si hay que medir intensidades
mayores, se acopla una derivación de baja resistencia, denominada shunt, a los
terminales del medidor. La mayor parte de la corriente pasa por la resistencia
de la derivación, pero la pequeña cantidad que fluye por el medidor sigue
siendo proporcional a la intensidad total. Al utilizar esta proporcionalidad,
el galvanómetro se puede emplear para medir intensidades de varios cientos de
amperios.
|
Galvanómetros de
corriente alterna: electrodinamómetros y galvanómetros
de resonancia
|
Los galvanómetros convencionales
no se pueden emplear para medir corrientes alternas porque las oscilaciones de
la corriente producirían una inclinación en las dos direcciones.
Una variante del galvanómetro,
el electrodinamómetro, se puede utilizar para medir corrientes alternas
mediante una inclinación electromagnética. Este medidor contiene una bobina
fija situada en serie con una bobina móvil, que se utiliza en lugar del imán
permanente del galvanómetro. Dado que la corriente de la bobina fija y la móvil
se invierten en el mismo momento, la inclinación de la bobina móvil tiene lugar
siempre en el mismo sentido, produciéndose una medición constante de la
intensidad. El electrodinamómetro también sirve para medir corrientes
continuas.
El galvanómetro de resonancia
es un galvanómetro de cuadro móvil que se utiliza para detectar y medir
corrientes alternas muy débiles. Las características del aparato se eligen de
manera que el cuadro móvil tenga un periodo de oscilación igual al de la
corriente estudiada para que el galvanómetro entre en resonancia con la
corriente.
domingo, 8 de septiembre de 2013
PILA DE VOLTA
Por: Martinez, Germán Matias y Molina, Sebastián
Alessandro Giuseppe Antonio Anastasio Volta(1745 -1827) nació en Como,
Lombardía, Italia. Hijo de una madre procedente de la nobleza y de un padre de
la alta burguesía, recibió una educación básica y media de características
humanista, pero al llegar a la enseñanza superior optó por una formación científica.
En el año 1774, es nombrado profesor de física de la Escuela Real de Como.
Entre los años 1776 y 1778 se dedica a la química y descubre y aísla el gas de
metano. Un año más tarde, en 1779, es nombrado profesor titular de la cátedra
de física experimental en la Universidad de Pavia. El 20 de marzo de 1800
comunicó su invento de la pila a la Royal London Society. Un año más tarde, el
físico efectuó ante Napoleón una nueva demostración. Impresionado, el emperador
francés nombró a Volta conde y senador del reino de Lombardía. El emperador de
Austria, por su parte, lo designó director de la facultad de Filosofía de la
Universidad de Padua en 1815.
El
desarrollo de la pila voltaica
Hacia fines del siglo XVIII no se conocía prácticamente nada
acerca de la electricidad. Uno de los escasos campos posibles de estudio era el
de la electricidad animal, que atraía con mucho interés. Consistía en hacer
pasar corrientes eléctricas a través de tejidos animales, por lo general patas
de rana.
Un científico italiano, Galvani, había conectado una varilla de
cobre al nervio de una pata de rana y una varilla de otro metal (hierro) al
músculo. Cuando se ponían en contacto los extremos de ambos trozos de metal, el
músculo se contraía del mismo modo que cuando se le hacía pasar una descarga
eléctrica. Galvani pensaba que, de alguna manera misteriosa, la contracción del
músculo generaba electricidad. Volta, en cambio, se dio cuenta de que nervio y
músculo no estaban sino respondiendo a un shock eléctrico. Lo realmente importante
era que dos metales distintos habían entrado en contacto por un extremo,
mientras que por el otro estaban separados por una solución conductora (el
fluido débilmente electrolítico de la pata de la rana). El tejido animal no era
necesario en absoluto.
En 1799, el sabio fabricó la primera célula electrolítica
simple, sumergiendo varillas de cobre y cinc en salmuera y uniéndolas. Por el
circuito que las vinculaba circulaba una corriente eléctrica, más grande y de
duración mucho mayor que ninguna conocida hasta entonces. Podían obtenerse
mayores presiones eléctricas (voltajes) conectando en serie las células
electrolíticas. Esta idea condujo a la pila voltaica (Pila de Volta) que se
componía de discos de cobre y cinc, formando un par, separados de otro par por
discos de franela embebidos en salmuera o ácido. A pesar de que la carga era
débil, el aparato demostró ser un manantial de continua acción eléctrica,
aparentemente de capacidad inextinguible. Lo que más sorprendió a Volta y a sus
contemporáneos fue que la pila estaba compuesta en su totalidad por
conductores. No se utilizaba vidrio ni cualquier otro aislante, como en las
botellas de Leyden, para separar las cargas opuestas, no obstante lo cual ambos
extremos de la columna de conductores
adquirían cargas opuestas por su propio poder, y las mantenían. Tocando la base
de la pila con una mano, y, con la otra, distintas alturas de la misma, Volta
encontró que el toque, y por lo tanto la descarga, aumentaba en intensidad
conforme se acercaba a la cúspide. Se da
a Volta el mérito de haber hecho la primera célula electrolítica simple, pero
él nunca encontró la explicación correcta de su funcionamiento. Erróneamente
atribuía las corrientes al contacto entre los dos metales, mientras que en
realidad proviene de la acción química del electrolito sobre el electrodo del
cinc.
Materiales necesarios:
3 láminas de chapa galvanizada (Zn) de 3,5 x 3,5
cm.
1 lámina de chapa galvanizada (Zn) de 4,5 x 4,5 cm.
3 láminas de cobre (Cu) de 3,5 x 3,5 cm.
1 lámina de cobre (Cu) de 4,5 x 4,5 cm.
4 paños de tela gruesa
Agua salada (solución) ó vinagre
2 cables (rojo y negro) con pinzas tipo cocodrilo
Uno ó más leds
Opcional: un voltímetro.
1 lámina de chapa galvanizada (Zn) de 4,5 x 4,5 cm.
3 láminas de cobre (Cu) de 3,5 x 3,5 cm.
1 lámina de cobre (Cu) de 4,5 x 4,5 cm.
4 paños de tela gruesa
Agua salada (solución) ó vinagre
2 cables (rojo y negro) con pinzas tipo cocodrilo
Uno ó más leds
Opcional: un voltímetro.
Motor Eléctrico
Autoras: Ailén Pagano y Belén Orellano
Ventajas
Rotor
Definición de Motor Eléctrico
Es aquel motor que transforma la
energía eléctrica en energía mecánica, por medio de la repulsión que presenta
un objeto metálico cargado
eléctricamente ante un imán permanente. Son máquinas eléctricas
rotatorias.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden
transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores
eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan
a menudo ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
Usos
Son muy
utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares. Pueden
funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar las ventajas de ambos. Los
motores eléctricos también se utilizan en la gran mayoría de las máquinas
modernas. Su reducido tamaño permite introducir motores potentes en máquinas de
pequeño tamaño, por ejemplo taladros o batidoras. Su elevado par motor y alta
eficiencia lo convierte como el motor ideal para la tracción de transportes
pesados como trenes; barcos y dúmperes de minería.
- A igual potencia, su
tamaño y peso son más reducidos.
- Se
pueden construir de cualquier tamaño y forma, siempre que el voltaje lo permita.
- Tiene
un par de giro elevado y, según el tipo
de motor, prácticamente constante.
- Su rendimiento es
muy elevado (típicamente en torno al 75%, aumentando a medida que se
incrementa la potencia de la máquina).
- Este
tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las
redes de suministro sí emiten contaminantes.
- No
necesita de refrigeración ni ventilación forzada, están autoventilados.
- No
necesita de transmisión/marchas.
Partes fundamentales del Motor Eléctrico
Dentro de las
características fundamentales de los motores eléctricos, éstos se hallan
formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el
estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los
cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el
rotor.
Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese
punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve
mecánicamente, pero si magnéticamente. Existen dos tipos de estatores
a) Estator de polos salientes.
b) Estator ranurado.
El estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al
silicio (y se les llama "paquete"), que tienen la habilidad de
permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidad; la parte
metálica del estator y los devanados proveen los polos magnéticos.
Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10, etc.,),
por ello el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un
norte y un sur).
Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la
conversión de energía eléctrica a mecánica. Los rotores, son un conjunto de
láminas de acero al silicio que forman un paquete, y pueden ser básicamente de
tres tipos:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
Historia del Motor Eléctrico
El principio de la conversión de la energía
eléctrica en energía mecánica por medios electromagnéticos fue
demostrado por el científico británico Michael Faraday en 1821 y consistido en un
alambre libre que cuelga, que sumerge en una piscina de mercurio. Un
permanente imán fue colocado en el medio
de la piscina del mercurio. Cuando a actual fue pasado a través del
alambre, el alambre rotado alrededor del imán, demostrando que la
corriente dio lugar a un campo magnético circular alrededor del alambre.
Este motor se demuestra a menudo en clases de física de la escuela, pero la salmuera (agua salada) se utiliza
a veces en lugar del mercurio tóxico. Ésta es la forma más simple de una
clase de los motores eléctricos llamados homopolar. Un refinamiento más último es Rueda de Barlow .Éstos eran dispositivos
de la demostración, inadecuados a los usos prácticos debido a la energía limitada.
Bibliografía: http://motorelectrico-colegioeljazmin901.blogspot.com.ar/2010/09/historia-del-motor-electrico.html
Video de cómo hacer un motor eléctrico muy
sencillo:
El Show que viene del cielo: Relámpagos, Rayos y Centellas.
Por: Lumila Aylen Pérez y María Alejandra Mendoza
Las tormentas eléctricas
tienen lugar en la atmósfera cuando se producen marcadas inestabilidad térmica.
Las diferencias de temperaturas, por pequeñas que sean, producen intercambios
de aire en sentido. Al bajar las masas de aire frío y subir las más cálidas,
las partículas que arrastran se rozan entre si y se cargan eléctricamente. Esas
cargas se acumulan en las nubes.
Por
otro lados, de todo esto, se encuentran las CENTELLAS. Son una rara variedad de
rayos que se presenta como una bola luminosa de 30cm de diámetro. Se mueve muy
rápido de la nube a la tierra produciendo un estallido característico. Suelen
desplazarse por alambrados, tendidos eléctricos o permanecen en el aire. Pueden
explotar ruidosamente o desaparecen en silencios. Los científicos que estudian
los fenómenos eléctricos de la atmósfera no han podido determinar todavía qué son EXACTAMENTE, o cómo se producen las
centellas o bolas de fuego flotantes que circulan a veces en zonas abiertas durante
las tormentas eléctricas.
Si la carga eléctrica natural
llega a ser muy grande, puede producirse una descarga por medio de un RAYO. El
rayo es una poderosa descarga electrostática natural, esta precipitación es
acompañada por una emisión de luz llamada RELÁMPAGO.
Los rayos son capaces de carbonizar la piel y
hacer estallar los órganos de una persona o animal como consecuencia de un
impacto directo, sin embargo, aunque la intensidad del rayo puede matar a un
hombre, en ocasiones la velocidad por que pasa a través de su cuerpo,
millonésimas de segundos en la mayoría de los casos, sólo lo paraliza y detiene
su respiración. Esto permite que a veces tenga éxito un rápido auxilio con
técnicas de reanimación.
Sin
tomar en cuenta las abrumadoras dificultades técnicas de este fenómeno natural,
la inmensa potencia del rayo ocurre de manera tan fugaz que no puede ser
aprovechada como energía constante (la potencia no es más que la energía
dividida por un determinado tiempo: a menor tiempo, mayor potencia).
Los
rayos, no siempre van desde las nubes
hacia el suelo. Algunas veces, los rayos ascienden desde la tierra hacia
las nubes. Hay cuatro tipos de rayos:
ü En
dos casos, caen hacia el suelo:
·
Los que se forman en la parte inferior de una
nube, donde la carga es negativa.
·
Y los que se forman en la parte superior de ésta, donde hay carga positiva.
ü Otros
dos tipos suben desde el suelo:
·
Hacia la parte inferior de la nube, donde hay
carga negativa.
·
Y hacia la parte superior de ésta, donde la
carga es positiva. Estos rayos se desprenden de los edificios elevados o de las
montañas.
VIDEO:
Bibliografía consultada:
Revista Argentina. Conozca Más, 1994 N°63
Resistencia Eléctrica
Por Carla Arias y
Facundo Martínez
Resistencia eléctrica es toda
oposición que encuentra la corriente a su paso por un circuito eléctrico
cerrado. Cualquier dispositivo o consumidor conectado a un circuito eléctrico
representa en sí una carga, resistencia u obstáculo para la circulación de la
corriente eléctrica.
B.- Electrones fluyendo por un mal conductor.
Eléctrico, que ofrece alta resistencia a su paso. En ese caso los electrones
chocan unos contra otros al no poder circular libremente y, como consecuencia,
generan calor.
- Conductores: Son los elementos que
presentan una oposición muy pequeña al paso de los electrones a través de
ellos; es decir, presentan una resistencia eléctrica muy baja. Como
ejemplo de buenos conductores eléctricos podemos nombrar a los metales.
- Semiconductores: Son un grupo de
elementos, o compuestos, que tienen la particularidad de que bajo ciertas
condiciones, se comportan como conductores. Cuando estas condiciones no se
dan, se comportan como aislantes. Como ejemplo podemos nombrar al
germanio, al silicio, al arseniuro de galio...
- Aislantes: Son los materiales o
elementos que no permiten el paso de los electrones a través de ellos.
Como ejemplo podemos nombrar a los plásticos.
Su Fórmula de medición:
Donde R es la resistencia en ohmios, V es la diferencia de potencial en voltios e I es la intensidad de corriente en amperios.
La unidad de la
resistencia en el Sistema
Internacional de Unidades es el ohmio
(Ω).
De
acuerdo con la ley de Ohm la
resistencia de un material puede definirse como la razón entre la diferencia de
potencial eléctrico y la corriente en que atraviesa dicha resistencia.
Asociación de resistencias
En
serie:
La resistencia total es igual a la suma de cada una de
las resistencias.
Rt = R1 + R2 + R3
Rt = R1 + R2 + R3
En paralelo:
La resistencia total es igual a la suma de la inversa de cada una de las resistencias.
La suma de las inversas de cada resistencia es igual a la inversa de la resistencia total.
Tensión en cada resistencia
Dado en que están unidas por un
conductor, la tensión aplicada a cada resistencia es la misma que la aplicada
entre A y B.
V1 = V2 = V3
V1 = V2 = V3
Corriente por cada
resistencia
La corriente se divide en cada nodo de
tal forma que la suma de todas las corrientes en paralelo es igual a la
corriente total.
I = I1 + I2 + I3
I = I1 + I2 + I3
Un video
de resistencia electrica:
La
información de este trabajo fue extraída de varias páginas:
Wikipedia/You Tube/FísicaPráctica/Así Funciona
Suscribirse a:
Entradas (Atom)